现在的领克宗族中，个人觉得最耐看的便是领克02，轿跑式的跨界SUV风格和领克的宗族式前脸规划结合的很稳当，咱们拿到的是一台领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版，紫色的车身，外观看起不只美丽，并且颇有质感。
现在，领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版的官方指导价为16.18万元，在全系车型中算是中高配版别了，搭载的2.0T发动机在动力上也比1.5T L3高功版动力多出8kW的功率输出。
着重一下，因为路况、湿度、气温文周边环境的不同，所以加快、刹车、操控以及静音性测验数据仅供参考，不行作为客观比照根据。
钣金工艺95分
咱们在领克02(参数|图片)上选取的钣金缝隙丈量点共有4对8组，分别是引擎盖接近A柱下端左右缝隙、引擎盖前端接近车灯的左右缝隙，尾门尾灯下端的左右缝隙，以及尾门底部下端的左右缝隙。基本上这一组数据就能反映出这款车的全体钣金工艺。
丈量成果来看，领克02的钣金工艺适当不错，整个前引擎盖四个角左右缝隙完结对称，只要尾门下端左右缝隙差错达到了1mm，这个差错不算很大，全体钣金工艺领克02足以打95分。
漆面厚度不错，但喷涂工艺还有提高空间
咱们挑选的车漆测验点为车前盖上6个不同的测验点，其间4个测验点坐落引擎盖主平面上。基本上这一组数据就能反映领克02的车漆全体工艺水准。
而从丈量成果看，领克02的车漆喷涂厚度挺高。可是从测验的6组数据来看，领克02在引擎盖主平面的4个丈量点和引擎盖两头的旁边面丈量点整个喷漆厚度相差不大，可是引擎盖主平面4个点的差错仍是稍稍有一点大。引擎盖前段两边的漆面厚度（如图3.4）相差最大达到了9mm，这在咱们测验的车型中只算中游水平。
动力操控都不错，刹车体现一般
咱们测验这台领克02 2019款2.0T主动两驱耀Pro高能版，动力体系由一台2.0T发动力匹配6AT变速箱组成，最大输出功率140kW（4700rpm），峰值扭矩300N.m(1400-4000rpm)，从数据上来看，领克02的动力适当不错。
而咱们测验的0-100km/h加快，领克02最快成果是8.22秒，最大加快力0.545G，这个成果还不错。从蓝色曲线看，领克02的最大加快力呈现在前中段，从黑色曲线看，整个加快过程中，领克02的车身姿势也适当平稳。
五次100km/h制动测验，领克02最佳成果呈现在第一次为41.28m，最大制动力也呈现在制动初段，最大制动力达到了1.258G，不过从蓝色曲线看，制动力随后就呈现了显着的线形衰减。且41.28m的刹车间隔关于领克02这台车来说只能算一般了，但从五次刹车测验成果来看，领克02的刹车热衰减做的还不错。
至于操控极限测验，领克02跑出了1.069G的最大横向过载加快度，这个数据可以说十分凶猛了，还可以说超出咱们预料， 就运动性来说领克02绝非姿态货。常规看了一下领克02的轮胎，是马牌的CSC5防爆胎，也是主打操控性的，而这套轮胎现在电商价格1200元左右。
方向盘振荡操控不错
热车怠速状态下，领克02的引擎怠速最大振荡幅值为0.059mm。这个成果一般水平。但咱们在方向盘上测得的振荡幅值仅为0.008mm，这个方向盘振荡操控水平是适当凶猛的。
静音体现还不错，有亮点
咱们封闭文娱体系、空调以及车窗，挑选枯燥平直柏油路面，选用定速巡航操控车速的方法测验了了领克02在40km/h、60km/h和80km/h匀速状态下的车内静音性。
怠速状态下，领克02的车内噪音达到了40.8dBA，还不错。有必要留意一下的是在40km/h、60km/h、80km/h状态下领克02的车内噪音差一直保持在4dBA左右，递加很均匀，看来领克02的车内NVH工程师也是下了一番功夫的的。
总结
领克02咱们大约试驾了两百公里左右，路况差不多是高架和地上路途各一半，终究领克02咱们开出的最佳油耗在8L/百公里，这个油耗水平跟我的心里预期差不多，1.5T的版别可能会更好一些。
至于其他方面，领克02的内饰规划和做工肯定值得好评，层次感很强，不夸大的说现已超越同级其他奢华品牌车型。非要鸡蛋里挑骨头，那车内仅有值得吐槽的便是这套车机体系了，这个车机间歇性的慢两三拍的反应速度信任现已被很多人吐槽过一次，咱们就不多说了。
