作为榜首批老去的90后，笔者对“洛天依”这三个字的榜首反响便是“黑人问号”。洛…天…依（一），这是什么？是人名仍是地名？为啥不叫洛天二、洛天三…洛天十？看在笔者单凭三个字就能引出一串疑问的疑似“杠精”行为，阐明自己真的不是假充90后的中老年人士。
那么，“洛天依”终究是何物？是一位二次元的人物，在此次福特领界S的线上发布会作为助阵嘉宾。二次元和三次元的跨界结合，福特领界S并不是榜首个吃螃蟹的人。但有意思的是，福特领界S线上发布会的官方直播地址却是在bilibili。从这个00后以及二次元控的依据地，咱们也不难发现福特领界S的意图，不仅仅为了产品以及品牌形象年青化的构建，更多也是为了招引更多年青人的重视。
回到产品的本身，在520上市的领界(参数|图片)S是之前领界的年度改款车型，价格区间为10.98-16.48万元。
MT精领型：10.98万元
AT精领型：12.28万元
铂领型：13.28万元
尊领型：14.98万元
48V尊领型PLUS：16.48万元
从最早的硬汉形象，到现在有了家用车型的一份温馨，江铃福特眼下还需求更多更有特色的改变，这款领界S的到来能否起到促进效果？且看槽点与亮点解析：
槽点
1.前排仅规划一个杯架。作为年度改款车型，领界S的规划和老款车型相同，这也在意料之中。但挡把后方仅一个杯架的规划的确简单招来很多人的吐槽，幻想一下，副驾有一位喝奶茶的小姐姐，总不能让小姐姐一向拿着奶茶吧？杯架方位的规划也会在放入水杯之后，约束手腕的放置姿态，让手部操作变得别扭。
2.车窗操控以及外后视镜调理按键方位过分靠前且偏上方，这样的设定尽管无伤大雅。但可能关于有过其它车型长时刻驾驭习气的人而言，刚开始会对领界S的车窗按键方位不大习气。或许会在开主驾车窗时分误敞开主驾后排车窗。
3.全系短少四驱车型。这关于领界S而言，是一个惋惜。终究同级的合资品牌车型中（如ix35、探歌(参数|图片)等），大多数都具有了四驱。期望在中期改款的时分，添加四驱车型。以便更好的丰厚车型且强化本身产品实力。
亮点
1.搭载车载微信可以说是领界S的最大亮点。领界S也是现在仅有一款搭载车载微信的合资品牌车型。自带的车载微信功用，集成了微信语音、接纳老友方位等常见的微信功用，还供给源自于微信小程序的车载小场景使用。留意一下，为了行车安全考虑，抢红包是不可能的了。
2.后排座椅支撑靠背视点调理。在这个等级的合资品牌SUV中，可以支撑后排座椅靠背调理的并不多。这一方面领界S做得愈加详尽，由于可调理视点的后排靠背可以协助后排乘客更舒畅地找到自己适宜的坐姿。
3.领界S的车身宽度达到了1936mm，挨近2000mm。领界S在车身宽度上有着必定优势，夸张到乃至比自家的中型SUV锐界(参数|图片)（1925mm）还要宽。这样的数据在后排的横向空间体现上信任会有促进效果。
接下来是竞争力剖析时刻，咱们将领界S 2020款Ecoboost 145 CVT尊领型（价格：14.98万元）和T-ROC探歌2020款280TSI DSG两驱豪华型（价格：18.58万元）进行比照。
价格方面看似有很大的距离，其实探歌在现在的终端优惠后，参考价格为15.08万元。价格上又由于终端优惠被拉回到了简直相同的起跑线上。终究新上市的领界S实力更强？仍是终端优惠后的探歌更香？
装备方面，领界S比较探歌多出了360全景印象、长途发动、无线充电、前排座椅加热、第二排靠背调理、车联网、OTA晋级、8个扬声器（多2个）、多色气氛灯、12V行李箱电源、矩阵式大灯以及负离子发生器。
而探歌则是多出了自动刹车、疲惫提示、电动后备厢、后备厢回忆、腰部支撑、副驾电动调理、手机互联、转向辅佐灯、温度分区。
领界S的装备优势首要体现在智能化的使用者实在的体会上，例如车联网、长途发动、OTA晋级以及之前提到的车载微信。可以带给用户愈加先进且契合当下智能互联年代的体会。再合作多出的360全景印象、无线充电这样的用户常用装备，领界S装备方面的友好度做到了较高的水平。
探歌则是在装备上走的快捷务实流道路，电动后备厢、后备厢回忆、腰部支撑、副驾电动调理、温度分区的搭载让车内的更多成员受用。再合作自动刹车和疲惫提示这类安全装备的差异化，探歌也有了自己装备方面的优势。
但一切都是建立在经销商的终端优惠上，由于各地优惠力度不同，也使得探歌的优势变得有些不稳定。假如优惠后价格与领界S相差较大，那么领界S会在装备方面更显竞争力。
再来看到动力，探歌的1.4T高功率版别发动机在动力参数上有着更好的体现。仅仅这样的动力体现需求95号油作为价值。但从用车经济性而言，匹配CVT变速箱的领界S会更契合经济家用的需求，且驾驭感触也会比匹配7DCT变速箱的探歌更为平顺。当然，寻求年青、片面更直爽的动力感触，探歌无疑是更好的挑选。
最终再看看车身尺度，领界S全面碾压探歌。尽管车身数据全面碾压，但实践乘坐感触还需求体会之后再做结论。仅仅在后排中心方位，探歌地台的凸起高度相较于领界S地台而言，会更高，中心乘客的舒适性会不及领界S。而领界S在第二排座椅放倒后不能像探歌相同做到全平地台，在转移大件物品的时分会有必定影响。
两款车型尽管归于同一等级、价位区间，但出现出来不同的定位风格。领界S更为倾向日常家用，探歌愈加寻求年青个性化。两款车更有千秋，依据不同消费人群的需求去挑选。仅仅从性价比层面来考虑，领界S会愈加有优势。终究比照车型是价格更高的高配车型，假如经销商终端优惠不满足给力，探歌就在性价比方面不如领界S。可是群众在国内的光环加成也不容小觑，终究国内顾客仍是有不少人乐意为了这个“VW”LOGO而多掏2-3万。
总结：回到之前的论题，由于领界，让江铃福特有了一丝温馨的家用感觉。那么领界S所带来的又是什么精力建造？
答案无疑是智能互联，得益于腾讯TAI轿车智能体系，让领界S成为了合资品牌中榜首款支撑车载微信的车型。这个“榜首”的背书，的确会对本身有着很好的传达效果。再合作自己的家用务实取向，领界S照理会有一个较好的商场预期。
但由于国内的品牌光环效应，也会成为如领界S一类务实车型的忌惮。未来怎么？还需求看领界S在往后的转型动作，是持续家用务实？仍是像智能化范畴深耕？
