导言 | 变数依然不少
尽管涡轮增压发动机现已越来越遍及，但在15-25万元的合资品牌SUV商场区间，仍是有不少据守天然吸气的干流车型，如丰田RAV4荣放、本田CR-V和日产奇骏等。
不过在这“日系三剑客”之中，CR-V现已将低配车型换成了1.5T，高配则有2.0L混动体系，RAV4荣放尽管保存了低配的2.0L发动机版别，但一起也具有2.5L混动的高配版别。
相对而言，仅有2.0L和2.5L两款纯燃油版的现款奇骏好像有些吃亏，2.0L的动力比不过荣放(参数|图片)和CR-V(参数|图片)，2.5L的油耗比不过。
不过，行将推出的下一代奇骏(参数|图片)好像有期望改动这一局势，因为日产的涡轮发动机要来了。
一、低配1.3T/1.5T？高配2.5L/2.0T？
依据官方途径了解的信息，春风日产将会投产代号为MR15DDT的全新1.5T发动机和代号为HR13DDT的1.3T发动机，并逐渐应用到日产车型上。
关于1.3T我们相对了解一些，其由雷诺日产联盟与戴姆勒一起研制，已搭载在奔跑A级(参数|图片)、GLB级(参数|图片)和雷诺科雷缤等车型上，依据不同的调校方法，分为100kW、117kW、120kW等版别。
1.5T则相对奥秘一些，仅能获悉的部分信息为其选用了双顶置凸轮轴、缸内直喷以及涡轮增压技能，详细参数没有发布。
不过考虑到日产此前有一款代号MR16DDT的1.6T发动机，或许可以做为参阅。
这款发动机曾搭载在2015款日产骐达GTS身上，最大功率达到了140kW，比起现在思域1.5T的130kW还高不少，当年的骐达GTS也是同等级为数不多的能在8s多破百的车型。
但骐达GTS上的这台1.6T的下风也较为显着，便是本钱较高，并且油耗不低，其工信部油耗为7.8L/100km，作为参阅，现在本田思域1.5T仅为5.4L/100km。
因而归纳估测，这台代号MR15DDT的发动机尽管技能上或许与MR16DDT同源，但应该能更好的操控本钱和油耗，各项参数应该可以和本田的1.5T比美，不然日产也拿不出手。
那么，下一代奇骏所搭载的究竟是哪款发动机呢？
依据现在的信息，1.3T和1.5T的说法都有，但根本可以确定是由二者之一替代现款低配车型的2.0L版别。
究竟参阅现款2.0L发动机113kW的最大功率，1.3T发动机现已与之根本共同，而1.5T的参数则很或许逾越现款的2.0L。
那么高配版呢？
相同也有两种说法，其一是会保存现款的2.5L版别，究竟137kW的最大功率根本达到了市面上许多2.0T的水准，况且现已把低配换成了涡轮机，高配连续2.5L版别也算是为那些宠爱天然吸气的人群留了一种挑选。
另一种说法则是选用天籁高配的那款2.0T发动机，后者的最大功率达到了185kW，已达到了许多奢华品牌2.0T高功率版别的水准，一起搭载了可变压缩比技能。
总而言之，信任换代的奇骏在动力上的短板会有所补全，那么其它方面呢？
二、颜值换新，剑指合资销量榜首？
比较动力上颇多的不确定性而言，换代奇骏的颜值却是泄漏出了更多信息。
可以正常的看到新车应用了V-Motion 2.0规划言语，前大灯选用了分体式规划，比较现款车型棱角清楚的风格，新车显着圆润了不少，全体像是从硬派健将向运动型男的改变。
不过，考虑到现款车型较为硬派的风格在这一等级还算比较讨喜，风格大改之后反应怎么还有待调查。
相对而言，新车的内饰倒不太或许引发什么争议，尽管仍旧是倾向实用性的规划，但时下盛行的元素都加了进来，如悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、前排无线充电等等。
归纳来看，换代奇骏好像从里到外都进行了起伏不小的晋级，那么在同价位车型的竞赛中，其优势是否更大了呢？
尽管官方并未发布尺度数据，但信任大概率会比现款车型有所“胀大”，尺度在本田CR-V和丰田RAV4荣放面前仍占优势，或将趋近于途观L。
仅仅假使国产未加长，空间上或许仍将与途观L存在必定距离。
而从动力上来说，假使将现款的2.0L/2.5L版别更新为1.5T/2.0T版别，或将可以添加新车在动力上的优势。
别的，因为现款奇骏在舒适性和噪音操控上的表现就已适当不错，未来换代车型在乘坐质感上或许还有更进一步的或许。
假使终究价格再根本保持不变，换代奇骏或将可以以尺度优势面临CR-V和RAV4，并以性价比优势面临途观L，销量上好像确有更进一步的或许。
车聚小结
自2014年上市至今，现款日产奇骏现已执役了6年。
不过即使接近生命晚期，即使动力上处于下风位置，但奇骏在2019年仍是拿下了207,776辆的销量，位列合资SUV第3位，阐明我们对奇骏的认可度仍是蛮高的。
仅仅，换代奇骏尽管会补足动力上的短板，但外观风格的大变或许会成为一个变数。
不知我们觉得，这样的换代奇骏是否有期望应战合资SUV销冠呢？
