长安美丽雪铁龙、春风雷诺相继退市，让本就处于低迷态势的法系车落井下石。许多人都在想，留给法系车的时刻是不是不多了？
信任春风雪铁龙和春风美丽也有相似的思量。不过该有的挣扎仍是要有的，假如成功上岸了呢？
在昨日的“520超级品牌日”中，春风美丽就带来了本年两款重磅产品——依据PSA创始的油电共生CMP多动力模块化渠道开发的全新一代2008和e2008。其间，全新一代2008共推出5个版别，价格别离在10.99-14.99万元之间，e2008共有两个版别，价格别离在16.60-18.80万元之间。
这样的定价，关于处在品牌复兴期的春风美丽有没有优势？咱们还得从产品力方面进一步剖析。
从外观来看，无论是全新一代2008仍是e2008，造型规划都很美观，整车散发出浓郁的法兰西浪漫气息。
先说全新一代2008(参数|图片)，它选用传承了美丽全新一代规划言语，选用品牌独有的狮子仿生美学规划，具有很高的辨识度。详细来看，它的前脸选用了渐进式矛头格栅，给人一种气势恢宏的感觉，两边的狮爪式LED大灯此番是初次应用在美丽宗族SUV车型上，它的造型锋利，轻轻上扬，与獠牙式LED日间行车灯相调配，强化了整车的进击气势。
从旁边面看它，车身份额和谐，型面规划俊朗有型，凌厉的锋刃切开立体身线造就动感简练的车身概括，视觉冲击力十足。
值得一提的是，全新一代2008的规划言语曾获得过2020红点大奖，美学风格深受世界认可。比较惋惜的是，悬浮式黑钻车顶和高亮黑后视镜需求额定选装才干具有，这让春风美丽显得不行大气。
春风美丽e2008的规划言语与全新一代2008相差无几，但参加许多“来电”规划元素，比方说它选用了与车身同色的渐进式矛头进气格栅、电光蓝双色车标、电光蓝“e”纯色标识，既标明新动力车身份，又展示了特性风仪。此外，它全系都配了悬浮式黑钻车顶，高亮黑车顶与车身形成了激烈的视觉反差，强化了视觉效果。
假如16.60万起的价位还要选装才干具有悬浮式黑钻车顶，恐怕春风美丽又要遭到一顿猛批。
全新一代2008和e2008均选用了3D i-Cockpit唯我座舱规划，内饰风格精约而不失质感，各功用区错落有致，层次分明，不见繁杂感。除了入门版以外，其他车型都搭载了同级仅有的赛车式多功用小幅方向盘，这套方向盘不只看起来特别，运用效果也很不错，它集成了多功用按键与专业调校转向助力技能，控制手感绝佳。
全新一代2008依据装备不同别离配有5英寸和7英寸触控液晶屏，在竞品全新一代傲跑（10.25英寸）、XR-V（8英寸）面前显得有些小气，科技感不如后者激烈。不过它在复古机械感方面的营建仍是值得嘉许的，其所装备的钢琴按键十分具有金属感，而且与车辆中心功用对应，让驾乘者操作更为快捷。
全球创始的3D悬浮式液晶仪表盘应该算是全新一代2008和e2008的一大卖点，它的功用很炫酷，可以终究靠全息投影般的视觉效果供给多种定制形式，重点是反应速度和可读性都很优胜，可是，它也只出现在顶配车型。
车身尺度方面，全新一代2008和e2008的参数相同，它们的长宽高别离为4312/1785/1545mm，轴距为2612mm，官方声称“宽适驾乘空间”，但老实说，它们的车身尺度并不占有优势，相同作为小型SUV，全新一代傲跑的长宽高别离为4345/1800/1645mm，轴距为2630mm，全面碾压全新一代2008。
而相同的价位可以买到自主品牌的紧凑型SUV，例如全新一代瑞虎7、哈弗H6(参数|图片)等，或许有人会说拿法系的小型SUV与国产的紧凑型SUV比较并不对等，可是在法系式微的时代，春风美丽在顾客心目中的重量还真不必定比自主重。
近些年春风美丽给人的形象便是：那些吹上天的装备往往仅在顶配车型出现，其他车型只要看着或许等候选装的份儿。
尤其是美丽508L的出现，深化了顾客对春风美丽的负面形象，它不只将众所等待的无框车门、溜背规划去掉了，在装备方面也严峻分配不均，那些卖点简直都会集在顶配车型，而即便在顶配，想要具有车道坚持辅佐体系、夜视体系、全速自适应巡航以及可变悬架等功用，需求额定付出选装费用。
假如春风美丽想借全新一代2008脱困，肯定要释放出更多的诚心才行。
这个道理并不难明，春风美丽也悟得出来。因而它全系装备了i-Cockpit唯我座舱、电子换挡、钢琴式按键、空气过滤体系、HAC上坡辅佐、多功用遥控钥匙等。中配及中配以上装备了电动可敞开全景天窗、手机互联（支撑CarLife&CarPlay）等，全体看来比508L宽厚。
像车道违背辅佐、司机疲惫提示、限速路牌辨认、智能远光调理等智能辅佐功用，还有上述说到的3D悬浮式液晶仪表盘，这些高科技均为顶配专属，这无可厚非，大部分车型也都是这样做的，毕竟要凸显出顶配车型的全面性和多功用性。
可是比如主动空调、倒车印象、定速巡航等时下较为遍及的装备也只在14.99万元的顶配车型出现，这就有些说不过去了，要知道在全新一代傲跑的12.58万元版别身上，这些装备早就出现了。
由此可见，全新一代2008的诚心仍是不行。
终究仍是回到动力功能方面，全新一代2008搭载的是1.2T三缸机+6挡双聚散动力组合，可输出最大功率100kW，峰值扭矩到达230N·m，动力总成超越全新一代傲跑（84.4kW，143.8N·m），在小型SUV里边也算是比较超卓了。
可是三缸机总是会让人购买前考虑考虑再考虑，它在国内商场受冷遇是一个不争的现实，以美丽当时逐步走弱的影响力和实力，引进三缸机，对全新一代2008的商场体现不只起不到助力效果，乃至还可能会拖后腿。
对春风美丽来说，它的燃眉之急是品牌复兴，而非推行三缸机。
再来说说e2008，作为一款电动车，最引人重视的无非是续航路程。可是e2008提交的成果并不出彩，它的续航路程仅为360km，而它的同级合资竞品，如X-NV（401km）、昂希诺纯电动（500km）等续航路程都在400km以上，在续航500km已是习以为常的时代，e2008这点续航实在是拿不出手。
底盘调校向来是美丽的强项，全新一代2008和e2008搭载的都是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架体系，秉承PSA冠军基因，并由CLDR专业底盘团队在欧洲和我国完结多轮调校，有用提高了控制趣味。
回到最初的论题，10.99万起的全新一代2008 和16.60万起的e2008，能否助力春风美丽脱困？
从上述剖析可以精确的看出，这两款新车有彰显出春风美丽的诚心，可是诚心还远远不行，无论是相对狭小的空间、有待提高的装备水平、引发争议的三缸机，仍是不行给力的续航路程，都让这两款车的商场体现充满了不确定性。
依据出现出来的产品力来看，个人认为这两款车的定价过高，现在春风美丽已经在品牌力方面落后合资对手一大截间隔，这时候就应该更尽力一些，拿出更大的诚心，境遇方能有所好转。
