MPV 界有一个名声嘹亮的车型，它便是丰田塞纳。惋惜的是，这部车一向没能国产并在第三代这个版别上中止了换代，只要一些小改款更新。
好消息是，第四代塞纳现在东山再起在美国发布，而且新车将在 2022 年前完结国产。
日系美国心
上世纪九十年代，丰田普瑞维亚(参数|图片)（俗称“子弹头”又名“大霸王”）征战北美商场失利，所以丰田推出了性价比更高的塞纳车型。
性价比指的不是价格，而是在平等价位上，塞纳的空间更大、动力更好、舒适度更高，家用商务两相宜。在 MPV 这个细分商场，塞纳还供给了罕见的四驱装备。
比较自家加价王的埃尔法(参数|图片)，塞纳的性比价更不知道高到哪里去了。
连续之前的产品思路，现在第四代塞纳仍然是重重的美国味儿，这代车型诞于丰田当下最新的 TNGA 渠道，与新一代的凯美瑞(参数|图片)、汉兰达(参数|图片)、亚洲龙(参数|图片)、RAV4 归于同门兄弟。
所以你远看四代塞纳，那简直便是一个胖版的汉兰达！
新车外观锋利，不再是以往 MPV 的富态表现，咧着的大嘴格栅充沛宣示着它是新年代的产品，具有极高的辨识度。总归，你能在塞纳身上找到许多丰田现款车型的影子。
内饰这块，为了满意不同顾客的多样化口味，塞纳供给了 LE，XLE，XSE，Platinum和 Limited 五个版别的内饰，其间 XSE 是最为运动的版别。这个版别采用了很多的黑色装修，包含黑色的网状格栅等等……
为了配得上 XSE 这套寻求运动范儿的外观，丰田也破天荒地为塞纳换上了 20 英寸轮毂，这在塞纳的历史上是从来就没过的。
排量不行，电机来凑
正如前文所说，动力一向都是塞纳的卖点之一，但现在的环保方针下，塞纳现已很难回去原先动辄 3.5L V6 的年代了。
为了让你驾驭这台“大面包”的时分没那么庸俗无聊，更为了让你有满足的动力超车赶路把老板及时送到目的地，丰田想到的方法仍然是排量不行，电机来凑了。
第四代塞纳现在全系只要一个动力，2.5L 四缸＋两个电机，（不插电）最大 243 马力，你能够选装四驱，当后轮需求必定额定动力时，后轮会有电机进行独立驱动。不过考虑到车身尺度及自重，还有那套 CVT 变速箱，崩直线必定不是塞纳的强项。
塞纳供给了纯电、正常、经济、运动四个驾驭形式，经济形式下，体系会操控电池电量来到达最经济的工况；而运动形式下，车辆会大幅开释电池的能量来为燃油机做动力补足。
几十万买个大面包，最重要的仍是享用
考虑到特别的东西特点，几十万买个 MPV 必定不是为了享用驾驭趣味的，更多的仍是拿来享用内部装备的。
众所周知，第二排座椅一向都是 MPV 的黄金宝地，为了统筹实用性和享用两种不同的需求，塞纳供给了七座和八座两个版别，一个座的差异在于第二排的中心方位，这个座椅能够自在收折。
为了让第二排乘客满足舒展，塞纳的第二排座椅能够前后各滑动 635mm，你假如不差钱的话，买顶配还能得到腿靠之类的舒适性装备。
细节这块，塞纳做得也比较到位，全车 7 个 USB 照料到绝大多数乘客的充电需求，标配 6 个扬声器，高配则是 12 扬声器的音响体系，这些都归于享用性的装备。
尽管分外照料乘客的舒适性，但好在塞纳并没有忽视司机的感触。
塞纳为驾驭员预备了丰田的第二代驾驭辅佐体系，供给了包含行人侦测/弱光侦测、防磕碰、全速域 ACC、车道违背、车道坚持、路牌辨认等功用。
坐镇中控的是一块 9 英寸触屏，支撑 Android 以及苹果 CarPlay 的互联，前排一切功用简直都能够触手可及，而且还预留了足够的储物空间。整套布局尽管谈不上多么年青，但比较老款现已“现代化”许多了。
国内 MVP 商场难逢敌手
现在能够必定的是，新一代塞纳将在 2022 年完结国产，摆脱了平行进口的门口，塞纳将被更多的我国顾客所知晓，终端价格也有望变得亲民。
现在的我国 MPV 商场可谓炽热，往高走有有钱人垂涎的埃尔法，更高的还有雷克萨斯新出的“加价王中王” LM，中端商场有别克 GL8 这颗常青树，还有新杀入者的群众威然，以及被锤得不能自理的奥德赛、艾力绅。
国产品牌更有大通、广汽传祺这样的高性价比产品。
综上产品只要奥德赛供给了混动可选，尽管有电机加持，混动奥德赛的动力仍然谈不上优异。假如你在限购城市，一张绿牌对你是刚需的话，那么接下来的塞纳或许会是你最好的挑选。
我乃至觉得，塞纳一旦完结国产，其撼动的将不仅是 GL8 们的位置，有或许连自家埃尔法都会被打疼。比较买埃尔法和 LM，省下来加价的钱再买一台车不香吗？
